{"product_id":"sncaso-s-o-4050-vautour-n-notice-descriptive-et-de-fonctionnement-tome-ii-2-4-installation-hydraulique-1958","title":"SNCASO S.O. 4050 Vautour N — Notice Descriptive et de Fonctionnement, Tome II: §2.4 Installation Hydraulique (1958)","description":"\u003ch4\u003eSNCASO S.O. 4050 Vautour N — Notice Descriptive et de Fonctionnement, Tome II — Chapitre 2: §2.4 Installation Hydraulique\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eThe companion volume to the NDF Tome I (1957), this \u003cstrong\u003eTome II Texte\u003c\/strong\u003e covers \u003cstrong\u003eChapitre 2, §2.4 — Installation Hydraulique\u003c\/strong\u003e of the Vautour Version «N» Notice Descriptive et de Fonctionnement. Revised \u003cstrong\u003e15 Janvier 1958\u003c\/strong\u003e, header stamped \u003cem\u003eS.O. — VAUTOUR — Chapitre 2 \/ 2.4 — Hydraulique\u003c\/em\u003e. Pages run from 2401 onward in the original SNCASO pagination.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis section documents the complete dual-circuit hydraulic installation of the Vautour N — the most mechanically complex system in the airframe — covering generation, regulation, and all utilisation circuits from landing gear to radar antenna orientation. Hydraulic fluid specification: \u003cstrong\u003eFHS 1 (Norme AIR 3520)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDocument Manifest — §2.4 Installation Hydraulique (Pages 2401–2407A+)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e§2.4.0 — Généralités\u003c\/strong\u003e (p.2401–2402)\u003cbr\u003eDual-circuit architecture: circuits normaux (doubled by secours for safety) + circuit d’orientation antenne radar indépendant (avions 311–370). Hydraulic lines on port fuselage wall (normal) and starboard (secours). Five accessory panels: panneau central «normal» (cadres 3–3½, compartiment Train Avant), panneau central «secours» (cadres 4–5, compartiment Radio-compas), panneau «aérofreins» (cadres 9–9½, compartiment Train Arrière), panneau «fuseau réacteur gauche» (partie fixe avant, flanc interne C.3–C.G.), panneau «fuseau réacteur droit».\u003cbr\u003e\u003cem\u003eNOTA: Pour les organes à documentation particulière signalés au cours de ce §, se reporter aux feuillets 2 de la présente notice.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e§2.4.1 — Alimentation et Régulation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e§2.4.1.0 Généralités\u003c\/strong\u003e — Circuits normaux fed by générations principales «normale et réserve», each with independent regulation. Circuits secours fed by génération «secours», except circuit de freinage secours (fed by génération principale). Triple-cadran pressure indicator 0–300 kg\/cm² on pilot’s pylon, driven by hydro-electric transmitter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e§2.4.1.1 — Organisation des Circuits de Génération Principale «Normale» et «Réserve»\u003c\/strong\u003e (p.2403–2405 — Planche 301)\u003cbr\u003eFeed all circuits normaux + circuit de freinage secours. Component table:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne bâche — §2.4.4.0.1 — Pl. 302–303–304 — fuselage central, cadres 4–5 (compartiment bâche)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne valve de pressurisation — §2.4.4.0.2 — Pl. 305\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux pompes «SAMM» — §2.4.4.0.3 — (v. feuillet 2\/10) — relais d’accessoires des réacteurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois clapets anti-retour (avec bouchon) — §2.4.4.0.4 — Pl. 306 — 2 sur panneau central normal + 1 sur panneau fuseau réacteur G.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn clapet anti-retour avec valve de gonflage — §2.4.4.0.5 — Pl. 307 — panneau réacteur D.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux régulateurs de pression G \u0026amp; D — 210 kg — §2.4.4.0.6 — Pl. 308 — panneaux fuseaux réacteurs G. et D.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux régulateurs de pression G \u0026amp; D — 240 kg — —d°— — panneaux fuseaux réacteurs G. et D.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux accumulateurs G \u0026amp; D, V = 1 litre — §2.4.4.0.7 — Pl. 309 — panneaux fuseaux réacteurs G. et D.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne électro-valve — §2.4.4.0.8 — Pl. 310 — panneau réacteur D.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn collecteur général — §2.4.4.0.9 — Pl. 311 — panneau central normal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn transmetteur hydro-électrique — §2.4.4.0.10 — Pl. 312\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn récepteur-indicateur triple — §2.4.4.0.11 — — — pylône du poste pilote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn filtre décanteur — §2.4.4.0.12 — Pl. 313 — compartiment bâche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn filtre sur tuyauterie de refoulement — §2.4.4.0.13 — Pl. 314 — paroi interne fuseau-réacteur G.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux prises de terrain «Bessier» (1 aspiration + 1 refoulement) — notice séparée — (v. feuillet 2\/9) — paroi interne fuseau-réacteur G.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux robinets coupe-feu — Voir §2.3.1 — — — en partie supérieure (côté emplanture) dans les fuseaux-réacteurs G. et D.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux robinets de vidange — §2.4.4.0.14 — — — côté interne fuseaux G. à D.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eGénération principale se divise en deux circuits «Normal» et «Réserve» indépendants, avec accessoires communs (bâche, filtre décanteur, transmetteur, collecteur général), accessoires identiques par circuit (robinet coupe-feu, pompe SAMM, régulateurs 210 \u0026amp; 240 kg, accumulateur V=1L, clapet anti-retour, robinet de vidange), et accessoires propres à chaque circuit (clapet anti-retour avec valve de gonflage pour circuit réserve; clapet anti-retour simple + filtre tuyauterie prise de terrain pour circuit normal; électro-valve pour circuit réserve).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e§2.4.1.2 — Organisation des Circuits de Génération Secours\u003c\/strong\u003e (p.2405–2406 — Planche 315)\u003cbr\u003eDoubles normal supply for: descente des trains, orientation des roues du train avant, servo-gouvernes. Component table:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne électro-pompe — §2.4.4.0.15 — Pl. 316 — Compartiment Train AV, C.4, côté gauche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn filtre sur tuyauterie — §2.4.4.0.16 — Pl. 316 — Compartiment Train AV entre C.4½ et C.4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois clapets anti-retour (avec raccords) — §2.4.4.0.17 — Pl. 317 — 1 dans fuselage central sur C.2 face AV de la cuve; 2 sur panneau «secours»\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn accumulateur de V = 1,750 litres — §2.4.4.0.18 — Pl. 318 — entre les cadres 24 \u0026amp; 25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne bouteille d’air de V = 5 litres — §2.4.4.0.19 — Pl. 319 — —d°—\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn accumulateur de V = 0,250 litre — §2.4.4.0.20 — Pl. 320 — sur un panneau «Secours»\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrois mano-contacteurs — §2.4.4.0.21 — Pl. 321 — —d°—\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn distributeur à commande mécanique — §2.4.4.0.22 — Pl. 322 — sur le cadre 2 face AV de la cuve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn clapet taré à 230 kg — §2.4.4.0.23 — Pl. 323 — sur le panneau «Secours»\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn transmetteur hydro-électrique — §2.4.4.0.24 — Pl. 312 — —d°—\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e§2.4.2 — Circuits d’Utilisation\u003c\/strong\u003e (p.2407A+)\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e§2.4.2.0 Généralités\u003c\/strong\u003e — Utilisation circuits divide into two groups:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCircuits Principaux:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.1 — Circuit de relevage et de descente des trains (normal)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.2 — Circuit de descente des trains (secours)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.3 — Circuit d’orientation des roues du train avant (normal)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.4 — Circuit d’orientation des roues du train avant (secours)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.5 — Circuit de freinage (normal)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.6 — Circuit de freinage (secours)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCircuits Annexes:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.7 — Circuits des servo-gouvernes et des sensibilisateurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.9 — Circuit d’ouverture et fermeture des aérofreins\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.10 — Circuit d’orientation d’antenne radar (valable 304 à 310)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e§2.4.2.10.1 — Circuit d’orientation d’antenne radar indépendant (valable 311 à 370)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDocument Identification\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAircraft:\u003c\/strong\u003e SNCASO S.O. 4050 Vautour N (Version N — header: S.O. VAUTOUR – N)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDocument:\u003c\/strong\u003e Notice Descriptive et de Fonctionnement — Tome II, Chapitre 2: §2.4 Installation Hydraulique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRevision:\u003c\/strong\u003e 15 Janvier 1958\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePagination:\u003c\/strong\u003e Pages 2401–2407A+ (SNCASO original pagination)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHydraulic Fluid Spec:\u003c\/strong\u003e FHS 1 (Norme AIR 3520)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlanches Referenced:\u003c\/strong\u003e 301–323 (Génération Principale \u0026amp; Secours complete component set)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariant Coverage:\u003c\/strong\u003e Avions 304–310 (radar orientation) and 311–370 (independent radar orientation circuit)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanguage:\u003c\/strong\u003e French \/ Français\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompanion Volume:\u003c\/strong\u003e NDF Tome I Texte (Edition Transitoire, 31 Juillet 1957)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eRegulatory Notice:\u003c\/strong\u003e Under FAA 14 CFR § 43.13 and EASA Part-M, any mechanic performing maintenance on an active aircraft must use current, manufacturer-approved revision-controlled data. This archival document does not satisfy that requirement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is an archival, static-copy edition fixed at its original publication date. Intended for historical reference, flight simulation, museum restoration, and educational use only. Not approved for active airworthiness maintenance under FAA 14 CFR § 43.13, EASA Part-M, or equivalent international regulations. Operators of active aircraft must use current, revision-controlled publications from the Type Certificate holder or an authorised distributor.\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLiving Collections with Free Lifetime Updates — Please review our Disclaimer and Export Notice before purchasing.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Online Aviation Library","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53658778141019,"sku":null,"price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0955\/4788\/3867\/files\/vautour-iin-banner-fr-301-white-scheme.png?v=1785065223","url":"https:\/\/onlineaviationlibrary.com\/products\/sncaso-s-o-4050-vautour-n-notice-descriptive-et-de-fonctionnement-tome-ii-2-4-installation-hydraulique-1958","provider":"Online Aviation Library","version":"1.0","type":"link"}